Camion-benne tout-terrain BEIBEN V3 6×6 à transmission intégrale

Paramètres de base du véhicule
[Dimensions et poids] Longueur hors tout 9949mm × largeur 2500mm × hauteur 3182mm, poids à vide 11200kg (châssis + benne en U résistante à l’usure, hors accessoires optionnels)

I. Configuration standard
Groupe motopropulseur
Équipé d’un moteur diesel Weichai WP10/WP12 six cylindres en ligne turbocompressé avec intercooler, cylindrée 9.726L/11.596L, puissance nominale 247kW/336HP ~ 276kW/375HP, couple maximal 1250–1500N·m, injection mécanique directe / common rail en option, normes d’émissions Euro II/Euro III/Euro V, adapté aux zones minières à haute température et poussiéreuses en Afrique, en Asie centrale et en Amérique du Sud.
Associé à une boîte de vitesses manuelle Fast 9JS150A/12JSD180T + boîte de transfert L200 avec gamme haute/basse, prise de force de benne QH50 à haut débit de série ; direction assistée hydraulique à vis globique et écrou Mercedes-Benz TAS85 ; frein à tambour pneumatique intégral avec ensemble de valves WABCO & ABS ; essieux moteurs intégrals 6×6 sous licence Mercedes-Benz : essieu avant directeur moteur à réduction de moyeu de 7.5 tonnes, doubles essieux moteurs central et arrière à réduction de moyeu de 13 tonnes, les trois essieux étant équipés d’un blocage de différentiel indépendant + blocage de différentiel inter-essieux pour le dégagement en tout-terrain.

Système hydraulique et auxiliaire
Capacité du réservoir hydraulique de direction 12L ; doubles réservoirs d’air en aluminium agrandis avec valve de purge automatique ; vérin de levage robuste monté à l’avant avec circuit hydraulique indépendant à haut débit ; filtre à air désertique à bain d’huile à 4 étages pour sites miniers fortement poussiéreux, alarme sonore et visuelle de pression d’air en temps réel.
Benne minière lourde en U 5600×2350×1500mm, acier au manganèse résistant à l’usure NM450 (plancher 10mm, plaque latérale 8mm) avec raidisseurs externes, goulotte réservée pour bâche de protection environnementale ; réservoir de carburant en acier de 400L, réservoir d’urée de 40L (Euro V uniquement).

Configuration du châssis et de la cabine
Cabine courte double V3 à toit plat et suspension mécanique, basculement hydraulique à 52° ; chauffage et climatisation de série, siège conducteur en tissu amortissant, couchette simple courte, combiné d’instruments mécanique, enregistreur de conduite de base. Système électrique 24V avec alarme sonore et visuelle pour la température du liquide de refroidissement, la pression d’huile, la température des gaz d’échappement et la pression d’air.
Cadre renforcé estampé à section variable en ventre de poisson Mercedes-Benz, longeron intégré à double couche ; suspension équilibrée avec ressorts à lames robustes & barres de poussée ; pneus tout-terrain à carcasse acier et sculpture profonde 14.00R20 d’usine avec traction anti-enlisement ; conduites de préchauffage antipoussière et grand froid d’usine pour les environnements désertiques extrêmes et les régions glaciales.

Capacités de service
Huile moteur : 22L
Huile de boîte de vitesses : 13L
Huile de boîte de transfert : 10L
Huile d’un essieu moteur : 15L, total 45L pour 3 essieux
Huile hydraulique de direction : 12L
Huile hydraulique de levage : 22L
Liquide de refroidissement : 30L
Capacité du réservoir de carburant : 400L
Capacité du réservoir d’urée : 40L (Euro V)

II. Configuration optionnelle (modification du poids et des dimensions)

Options d’intérieur de cabine
Verrouillage centralisé à distance + vitres électriques : +4kg de poids, aucune modification des dimensions
Siège conducteur en cuir à suspension pneumatique : +8kg de poids, aucune modification des dimensions
Écran tactile + caméra panoramique 360° : +6kg de poids, aucune modification des dimensions
Rétroviseur large électrique chauffant : +5kg de poids, largeur +28mm
Protection anticollision de cabine en acier : +22kg de poids, largeur +42mm
Déflecteur de vent surélevé : +26kg de poids, hauteur hors tout +140mm

Options de transmission et de châssis
Transmission AMT à 12 vitesses : +39kg de poids, aucune modification des dimensions
Ralentisseur hydraulique : +65kg de poids, aucune modification des dimensions
Suspension équilibrée minière renforcée : poids total +86kg
Kit de préchauffage complet pour grand froid -40℃ : +15kg de poids
Pneus tout-terrain larges anti-enlisement 16.00R20 : largeur +60mm, +103kg de poids
Moteur à gaz LNG remplaçant le diesel : +265kg de poids, largeur +48mm

Options de benne et de levage
Bâche de protection environnementale électrique intégrale : +72kg de poids, hauteur +88mm
Benne allongée de 6200mm : longueur +320mm, +126kg de poids
Vérin de levage robuste Hyva importé : +38kg de poids
Réservoir latéral en aluminium de 600L : +64kg de poids, largeur +38mm
Protection de châssis épaisse entièrement enveloppante : +50kg de poids

Options de sécurité et de terrains spéciaux
Antidémarrage antivol à puce ID : +4kg de poids
Diagnostic à distance + positionnement minier GPS : +5kg de poids
Ensemble complet de feux de travail LED : +11kg de poids, hauteur +48mm
Cadre renforcé à triple couche : +132kg de poids, longueur +55mm
Jupes latérales + cadre de protection en acier avant/arrière : largeur +42mm de chaque côté, +158kg de poids
Système de refroidissement des freins par pulvérisation d’eau : +35kg de poids, hauteur +72mm