Camion-benne DONGFENG HUASHEN HV3 6×4

Paramètres de base du véhicule
[Dimensions et poids] Longueur hors tout 7650mm × largeur 2550mm × hauteur 3000mm, poids à vide 9900kg (châssis standard + benne d'ingénierie en U, hors tous accessoires en option)

I. Configuration standard
Groupe motopropulseur
Équipé d'un moteur diesel Yuchai YCS06270-60 à six cylindres en ligne, turbocompressé et intercoolé, cylindrée 6.23L, puissance nette nominale 199kW/270HP, couple maximal 1050N·m, injection électronique EFI à rampe commune haute pression + post-traitement SCR, normes d'émissions Euro V/Euro VI en option, adapté au transport sur courte distance de sable, de pierre et aux infrastructures urbaines et rurales sur les petits chantiers de construction à l'étranger. Associé à une boîte de vitesses manuelle renforcée Fast 10JSD120TB à 10 rapports avec prise de force dédiée au benne. Direction assistée hydraulique à billes recirculantes, freins à tambour pneumatiques intégraux, vanne de protection standard WABCO à quatre circuits et système de freinage antiblocage ABS. Essieux arrière tandem Dana de 13 tonnes à réduction dans les moyeux, avec rapport de pont final de 6.17 et blocage de différentiel inter-ponts de série ; le système de freinage répond aux normes de sécurité à l'exportation pour les véhicules d'ingénierie économiques.

Système hydraulique et auxiliaire
Système de direction assistée hydraulique avec réservoir d'huile de direction de 12L ; doubles réservoirs d'air en aluminium avec vannes de purge automatiques. Vérin de levage domestique à un étage monté à l'avant avec circuit hydraulique indépendant. Filtre à air à séparation huile-eau à deux étages avec alarme sonore et visuelle de pression d'air en temps réel. Dimensions de la benne d'ingénierie en U : 5200×2350×1200mm, acier au manganèse ordinaire avec plancher de 8mm et panneaux latéraux de 6mm, un réservoir de carburant en fer de 400L, réservoir d'urée de 40L (Euro V/Euro VI uniquement, aucun pour Euro II/Euro III).

Configuration du châssis et de la cabine
Cabine tout acier HV3 à toit standard, courte double, à suspension mécanique à quatre points, avec structure de basculement manuel vers l'avant à 50°. Chauffage et climatisation de base de série, siège conducteur fixe en tissu, mini-couchette simple, instrumentation mécanique à aiguilles et enregistreur de conduite simple. Système électrique simple 24V DC avec alarme de base pour la température du liquide de refroidissement, la pression d'huile et la pression d'air. Cadre renforcé à double couche de 280mm, empattement 3600+1350mm, essieu avant directeur de 5 tonnes, deux essieux arrière Dana de 13 tonnes à réduction dans les moyeux. Suspension à ressorts à lames multiples pour travaux d'ingénierie (9 lames à l'avant / 10+8 lames à l'arrière), pneus radiaux acier d'ingénierie 11.00R20 16PR montés d'usine (11 unités, roue de secours comprise). Rayon de braquage minimal 7600mm, vitesse de conception maximale 80km/h, camion-benne léger et économique destiné à l'exportation pour la construction.

Capacités de service
Huile moteur : 20L
Huile de boîte de vitesses : 13L
Huile de pont arrière : 11L par essieu, total 22L pour deux essieux
Huile hydraulique de direction : 12L
Huile hydraulique de levage : 16L
Liquide de refroidissement : 28L
Capacité du réservoir de carburant : 400L
Capacité du réservoir d'urée : 40L (Euro V / Euro VI uniquement)

II. Configuration en option (augmentation des dimensions et du poids spécifiée pour chaque élément)
Options d'intérieur de cabine
Verrouillage centralisé à distance + vitres électriques : poids +4kg, dimensions hors tout inchangées
Siège conducteur simple à suspension pneumatique : poids +7kg, dimensions hors tout inchangées
Écran simple de moniteur de recul : poids +4kg, dimensions hors tout inchangées
Rétroviseurs extérieurs chauffants électriques : poids +5kg, largeur +25mm, hauteur inchangée
Déflecteur pare-soleil simple : poids +23kg, hauteur hors tout +130mm

Options de châssis de roulement et de transmission
Mise à niveau vers une boîte de vitesses manuelle renforcée à 12 rapports : poids +34kg, dimensions inchangées
Ensemble ralentisseur hydraulique : poids +62kg, dimensions inchangées
Ensemble de suspension d'équilibrage renforcée pour mine : poids total +76kg, dimensions inchangées
Kit simple de renforcement du refroidissement pour désert : poids +12kg, dimensions inchangées
Pneus miniers 12.00R20 à sculpture profonde : largeur hors tout +45mm, poids total +90kg
Bouteille de gaz LNG remplaçant le réservoir de carburant diesel : poids +258kg, largeur +45mm

Options de benne et auxiliaires de levage
Couvercle d'étanchéité environnemental électrique complet : poids +70kg, hauteur hors tout +85mm
Ensemble de panneaux latéraux de benne rehaussés : poids +92kg, hauteur hors tout +175mm
Ensemble de vérin de levage renforcé Hyva : poids +30kg, dimensions inchangées
Réservoir de carburant latéral en aluminium de 600L : poids +63kg, largeur +38mm
Ensemble complet de protections de châssis de base résistantes à l'usure : poids +46kg, dimensions inchangées

Options de sécurité et de sites spéciaux
Système simple d'antidémarrage antivol à puce ID : poids +3kg, dimensions hors tout inchangées
Module GPS de localisation des défauts de base : poids +5kg, dimensions hors tout inchangées
Ensemble de base d'éclairages de travail nocturne LED : poids +9kg, hauteur hors tout +40mm
Filtre à air renforcé à bain d'huile pour désert : poids +6kg, hauteur hors tout +35mm
Ensemble de cadre principal renforcé et épaissi : poids +118kg, longueur hors tout +45mm
Système de refroidissement des freins par pulvérisation d'eau : poids +33kg, hauteur hors tout +70mm