Camion-benne de construction urbaine DONGFENG LIUQI CHENGLONG M7 8×4

Paramètres de base du véhicule
[Dimensions et poids] Longueur hors tout 10680mm × largeur 2550mm × hauteur 3420mm, poids à vide 14900kg (châssis standard + benne en U renforcée pour la construction urbaine, hors tous accessoires en option)

I. Configuration standard
Groupe motopropulseur
Équipé d'un moteur diesel Weichai WP12 à six cylindres en ligne, turbocompressé et intercooler, cylindrée 12.54L, puissance nette nominale 294kW/400HP ~ 338kW/460HP, couple maximal 1950–2200N·m, injection électronique à rampe commune haute pression + post-traitement SCR, normes d'émissions Euro II/Euro III/Euro V/Euro VI en option, adapté au transport sur courte distance de déblais urbains, sable, pierre et matériaux de terrassement à l'étranger. Associé à une boîte de vitesses manuelle lourde Fast 12JSD200TA à 12 rapports avec prise de force dédiée à haut débit pour benne basculante. Direction assistée hydraulique à recirculation de billes, freins à tambour pneumatiques intégrals, vanne de protection WABCO à quatre circuits et système antiblocage ABS de série. Essieux arrière tandem FS160 à réduction dans les moyeux de 16 tonnes, avec rapport de pont final de 5.73 et blocages de différentiel inter-ponts et de roues doubles de série ; le système de freinage est conforme aux normes de sécurité des véhicules lourds de construction urbaine.

Système hydraulique et auxiliaire
Système de direction assistée hydraulique avec réservoir d'huile de direction de 12L ; deux réservoirs d'air en aluminium agrandis avec vannes de purge automatique. Vérin de levage robuste avant domestique de série avec circuit hydraulique indépendant à haut débit. Filtre à air à bain d'huile à trois étages avec séparation huile-eau et alarme sonore et visuelle de pression d'air en temps réel. Benne en U résistante à l'usure pour la construction urbaine : 7800×2350×1450mm, en acier au manganèse résistant à l'usure avec plancher de 9mm et panneaux latéraux de 7mm, rail réservé à l'installation d'une bâche environnementale, un réservoir de carburant en aluminium de 400L, réservoir d'urée de 45L (Euro V/Euro VI uniquement, aucun pour Euro II/Euro III).
Configuration du châssis et de la cabine
Cabine M7 tout acier à toit surélevé, courte double, avec suspension mécanique à quatre points et structure de basculement hydraulique vers l'avant à 52°. Chauffage et climatisation à température constante de série, siège conducteur en tissu amortissant, large couchette simple, combiné d'instruments mécanique et LCD, et enregistreur de conduite de base. Système électrique intégral 24V DC avec alarme sonore et visuelle en temps réel pour la température du liquide de refroidissement, la pression d'huile, la température des gaz d'échappement, la pression d'air et la température d'huile de transmission. Cadre haute résistance renforcé à double couche 8+8mm (hauteur 300mm), empattement 1800+3350+1350mm, deux essieux directeurs avant de 7.5 tonnes, deux essieux arrière à réduction dans les moyeux de 16 tonnes. Suspension robuste à ressorts à lames multiples pour la construction urbaine (9 lames à l'avant / 10+11 lames à l'arrière), pneus radiaux acier pour travaux publics 12.00R20 18PR montés d'usine (11 unités, roue de secours incluse). Rayon de braquage minimal 7750mm, vitesse maximale théorique 83km/h, poids total du véhicule 31 tonnes, charge utile nominale 16100kg, adapté aux routes urbaines étroites et aux chantiers à hauteur limitée à l'étranger.

Capacités de service
Huile moteur : 23L
Huile de boîte de vitesses : 14L
Huile de pont arrière : 14L par essieu, total de 28L pour deux essieux
Huile hydraulique de direction : 12L
Huile hydraulique de levage : 20L
Liquide de refroidissement : 32L
Capacité du réservoir de carburant : 400L
Capacité du réservoir d'urée : 45L (modèles Euro V / Euro VI)

II. Configuration en option (incrément de dimensions et de poids spécifié pour chaque élément)
Options d'intérieur de cabine
Verrouillage centralisé à distance + vitres électriques : poids +4kg, dimensions hors tout inchangées
Siège conducteur de base amortissant à suspension pneumatique : poids +8kg, dimensions hors tout inchangées
Écran tactile de commande centrale + caméra de surveillance panoramique à 360° à 4 voies : poids +6kg, dimensions hors tout inchangées
Rétroviseurs extérieurs larges chauffants électriques : poids +5kg, largeur +28mm, hauteur inchangée
Protection de fenêtre de cabine en acier anticollision : poids +22kg, largeur +42mm
Déflecteur pare-soleil surélevé simple : poids +26kg, hauteur hors tout +140mm

Options de châssis de roulement et de transmission
Transmission automatique AMT à 12 rapports : poids +40kg, dimensions inchangées
Ensemble ralentisseur hydraulique : poids +65kg, dimensions inchangées
Ensemble de suspension équilibrée renforcée pour la construction urbaine : poids total +86kg, dimensions inchangées
Kit de refroidissement avec préchauffage basse température pour régions très froides à -40℃ : poids +15kg, dimensions inchangées
Pneus pour travaux publics à sculpture profonde, élargis et résistants aux crevaisons : largeur hors tout +55mm, poids total +103kg
Suspension pneumatique légère du châssis (en remplacement de la suspension à ressorts à lames) : poids -245kg, dimensions inchangées

Options de benne et d'équipements auxiliaires de levage
Ensemble complet de bâche d'étanchéité environnementale électrique : poids +75kg, hauteur hors tout +90mm
Ensemble de panneaux latéraux de benne surélevés et allongés pour la construction urbaine : longueur hors tout +360mm, poids +128kg
Ensemble hydraulique de vérin de levage Hyva robuste à haut débit : poids +38kg, dimensions inchangées
Ensemble de grand réservoir de carburant latéral en aluminium de 600L : poids +64kg, largeur +38mm
Jeu complet de protections de châssis épaissies, entièrement enveloppantes et résistantes à l'usure : poids +50kg, dimensions inchangées

Options de sécurité et de sites spéciaux
Système antivol d'immobilisation à puce ID : poids +4kg, dimensions hors tout inchangées
Diagnostic de panne à distance + module de supervision du positionnement GPS pour camion de déblais : poids +6kg, dimensions hors tout inchangées
Groupe complet de feux de travail auxiliaires LED haute luminosité : poids +11kg, hauteur hors tout +48mm
Ensemble de cadre principal renforcé, épaissi et à double couche : poids +132kg, longueur hors tout +55mm
Jupes latérales complètes + cadre de protection anticollision avant et arrière en acier : largeur +42mm de chaque côté (largeur totale +84mm), poids +158kg
Système complet de pulvérisation d'eau pour le refroidissement des freins : poids +36kg, hauteur hors tout +75mm