Camion-benne SAIC HONGYAN GENLYON C500 8×4 pour l'exploitation minière et la construction urbaine

Paramètres de base de la machine
[Dimensions et poids] Longueur hors tout 10680mm × largeur 2550mm × hauteur 3460mm, poids à vide 15300kg (châssis standard + benne en U renforcée résistante à l’usure, hors tous les accessoires en option)

I. Configuration standard
Groupe motopropulseur
Équipé d’un moteur diesel SAIC Fiat Cursor11 à six cylindres en ligne, turbocompressé et refroidi par air intermédiaire, cylindrée 11.12L, puissance nette nominale 287kW/390HP ~ 332kW/450HP, couple maximal 1800–2100N·m, injection électronique à rampe commune 4 soupapes + post-traitement SCR, normes d’émission Euro II/Euro III/Euro V/Euro VI en option, adapté au transport intensif de terre et de roche minières, de déblais urbains et de grès à l’étranger. Associé à une transmission manuelle robuste Fast 12JSD220T à 12 rapports avec prise de force dédiée aux bennes à haut débit. Direction assistée hydraulique à vis et écrou à billes ZF, freins à tambour pneumatiques intégraux, vanne de protection WABCO à quatre circuits et système antiblocage ABS de série. Essieux arrière tandem HY320 Hongyan à réduction dans les moyeux de 16 tonnes, avec rapport de pont final 5.214/5.755 et blocage de différentiel double inter-essieux et inter-roues de série ; le système de freinage respecte les normes de sécurité à l’exportation pour les véhicules d’ingénierie lourds.

Système hydraulique et auxiliaire
Système de direction assistée hydraulique avec réservoir d’huile de direction de 12L ; deux réservoirs d’air en aluminium agrandis avec vannes de purge automatique. Vérin de levage lourd Hyva monté à l’avant de série avec circuit hydraulique indépendant à haut débit. Filtre à air désertique à bain d’huile à trois étages avec alarme sonore et visuelle de pression d’air en temps réel. Benne minière en U haute résistance : 7800×2350×1500mm, acier au manganèse résistant à l’usure NM450 avec plancher de 10mm et panneaux latéraux de 7mm, glissière réservée pour l’installation d’une bâche environnementale, un réservoir de carburant en aluminium de 400L, réservoir d’urée de 45L (Euro V/Euro VI uniquement, absent pour Euro II/Euro III).

Configuration du châssis et de la cabine
Cabine courte double tout acier C500 à toit plat, à suspension mécanique quatre points, avec structure de basculement hydraulique vers l’avant à 53°. Chauffage et climatisation à température constante de série, siège conducteur en tissu à amortissement pneumatique, large couchette simple, combiné d’instruments mécanique et LCD et enregistreur de conduite de base. Système électrique intégral 24V DC avec alarme sonore et visuelle en temps réel pour la température du liquide de refroidissement, la pression d’huile, la température des gaz d’échappement, la pression d’air et la température de l’huile de transmission. Cadre renforcé ultra-haute résistance à double couche 317×8+8mm, deux essieux directeurs avant de 7.5 tonnes, deux essieux arrière Hongyan à réduction dans les moyeux de 16 tonnes. Suspension minière robuste à ressorts à lames renforcés (9 lames à l’avant / 10+12 lames à l’arrière), pneus radiaux acier pour engins de chantier à sculpture profonde 12.00R20 18PR montés en usine (11 unités, y compris la roue de secours). Rayon de braquage minimal 7800mm, vitesse maximale de conception 84km/h, camion-benne lourd courant pour les mines et la construction urbaine à l’étranger.

Capacités de service
Huile moteur : 24L
Huile de transmission : 14L
Huile de pont arrière : 14L par essieu, total 28L pour deux essieux
Huile hydraulique de direction : 12L
Huile hydraulique de levage : 22L
Liquide de refroidissement : 33L
Capacité du réservoir de carburant : 400L
Capacité du réservoir d’urée : 45L (modèles Euro V / Euro VI)

II. Configuration optionnelle (augmentation des dimensions et du poids indiquée pour chaque élément)

Options d’intérieur de cabine
Verrouillage centralisé à distance + vitres électriques : poids +5kg, dimensions hors tout inchangées
Siège conducteur en cuir à suspension pneumatique et amortissement : poids +9kg, dimensions hors tout inchangées
Écran tactile de commande centrale + caméra de surveillance panoramique 360° à 4 voies : poids +7kg, dimensions hors tout inchangées
Rétroviseurs extérieurs larges chauffants électriques : poids +6kg, largeur +30mm, hauteur inchangée
Protection de vitre de cabine en acier anti-collision : poids +24kg, largeur +45mm
Déflecteur de pare-soleil rehaussé et élargi : poids +28kg, hauteur hors tout +150mm

Options de châssis roulant et de transmission
Transmission automatique AMT à 12 rapports : poids +42kg, dimensions inchangées
Ensemble ralentisseur hydraulique : poids +68kg, dimensions inchangées
Ensemble de suspension d’équilibrage renforcée pour usage minier : poids total +90kg, dimensions inchangées
Kit de refroidissement avec préchauffage basse température pour régions glaciales à -40℃ : poids +17kg, dimensions inchangées
Pneus miniers élargis, résistants aux crevaisons, à sculpture ultra-profonde : largeur hors tout +60mm, poids total +112kg
Suspension pneumatique intégrale du châssis (remplacement de la suspension à ressorts à lames) : poids -255kg, dimensions inchangées

Options de benne et d’équipements auxiliaires de levage
Ensemble complet de bâche de protection environnementale électrique : poids +75kg, hauteur hors tout +90mm
Ensemble de panneaux latéraux de benne minière rehaussés et allongés : longueur hors tout +380mm, poids +138kg
Ensemble hydraulique complet pour vérin de levage lourd Hyva à haut débit : poids +42kg, dimensions inchangées
Ensemble de réservoir de carburant latéral étendu de 600L : poids +67kg, largeur +40mm
Ensemble complet de protections de châssis épaissies, entièrement enveloppantes et résistantes à l’usure : poids +54kg, dimensions inchangées

Options de sécurité et de sites spéciaux
Système antidémarrage antivol à puce ID : poids +4kg, dimensions hors tout inchangées
Module de diagnostic à distance des pannes du véhicule et de supervision de positionnement GPS : poids +6kg, dimensions hors tout inchangées
Groupe complet de feux de travail auxiliaires miniers LED haute luminosité : poids +13kg, hauteur hors tout +50mm
Kit de démarrage avec préchauffage diesel à ultra-basse température de -40℃ : poids +10kg, dimensions inchangées
Ensemble de cadre principal renforcé, épaissi et à double couche : poids +148kg, longueur hors tout +60mm
Jupes latérales intégrales + cadre de protection anti-collision en acier avant et arrière : largeur +45mm de chaque côté (largeur totale +90mm), poids +170kg
Système complet d’arrosage pour refroidissement des freins dédié aux mines : poids +40kg, hauteur hors tout +80mm