Semi-remorque à ridelles de 12,5 m

La partie de chargement de la remorque à ridelles est une semi-remorque conçue avec une structure à ridelles. Elle est principalement utilisée pour le transport de produits agricoles et dérivés, ainsi que d'autres marchandises légères et volumineuses.

1. Le processus de conception du modèle et de la structure à ridelles est associé aux catégories de marchandises de l'utilisateur. Une conception rationnelle permet de répondre aux conditions de charge, de réduire au maximum le poids de la caisse, et offre une structure simple et pratique, facile à démonter, réduisant les coûts d'investissement pour les utilisateurs et créant davantage de valeur bénéficiaire.

2. Châssis : utilisation de poutres longitudinales et d'une structure de châssis spatial soudée, assemblée avec des traverses continues. Cette structure équilibre la résistance, la rigidité et la ténacité du châssis, et offre une forte capacité de charge sans déformation.

3. Les châssis de la série de semi-remorques à ridelles présentent une structure solide verticale et horizontale ; les poutres longitudinales sont plates ou en col de cygne. La hauteur de l'âme est de 400 à 500, les poutres longitudinales sont soudées automatiquement à l'arc sous flux, le châssis est sablé, et les longerons latéraux, traverses et poutres sont solidement intégrés.

4. Système de suspension : utilisation d'un nouveau système de suspension, à haute résistance et forte résistance aux chocs ; la charge de chaque essieu est équilibrée, et l'angle de la biellette du système est conçu de manière rationnelle, ce qui réduit la distance de glissement par frottement entre le pneu et le sol lors de chocs fréquents et réduit efficacement l'usure des pneus. En même temps, la biellette est réglable et l'empattement peut être ajusté afin d'éviter efficacement l'usure irrégulière des pneus et le pincement des roues.

5. La hauteur de la caisse peut être choisie parmi 1800, 2000, 2200, 2400.

6. Le mode d'ouverture de la porte de la caisse peut être choisi parmi le type à ouverture vers le bas, le type à ouverture vers le haut et le type à ouverture latérale.

7. La porte arrière peut être une porte de bétaillère ordinaire ou une porte de fourgon ; la porte de fourgon est équipée d'un joint d'étanchéité en caoutchouc.