Camion malaxeur à béton 6×4 de 10 m³ (HOWO / SHACMAN, principal modèle d’exportation pour l’Afrique et l’Asie centrale)

1. Dimensions hors tout (mm, véhicule à vide)
- Dimensions hors tout : **9800 × 2500 × 3950 (9.8m × 2.5m × 3.95m)**
- Empattement : **3825 +1350 mm**
- Porte-à-faux avant : 1525 mm ; porte-à-faux arrière : 2450 mm
- Voie : essieu avant 2062mm / essieu arrière 1868mm
- Garde au sol minimale : ≥315mm
- Pente maximale franchissable : ≥30%
- Vitesse maximale : 90 km/h

2. Paramètres de poids
- Poids à vide (tare) : **14.2 tons**
- Volume de malaxage effectif : **10m³**
- Densité du béton env. 2.4t/m³ ; béton à pleine charge env. 24 tons
- GVWR (poids total autorisé en charge) : **25 tons**

3. Châssis et système de propulsion (châssis d'exportation HOWO standard)
- Type de transmission : **6×4 (essieux arrière tandem)**
- Moteur : WD10, **371HP, émissions Euro II / Euro III (largement utilisé sur les marchés étrangers)** ; Weichai 340HP en option
- Boîte de vitesses : HW19710, transmission manuelle avec 10 vitesses avant + 2 vitesses arrière
- Essieu avant : 9 tons ; doubles essieux arrière : essieux à réduction planétaire en acier moulé de 16 tons, rapport de pont arrière 5.73
- Réservoir de carburant : réservoir en acier de 300L (réservoir en aluminium de 400L en option)
- Pneus : **12.00R20 /12R22.5**, 10 pneus au total + 1 roue de secours
- Cabine : couchette simple, climatisation, siège amortisseur à suspension quatre points

4. Superstructure du tambour malaxeur (composant principal)
- Matériau du tambour : acier haute résistance résistant à l'usure Q345B ; virole 6mm, fond bombé 8mm, pale hélicoïdale intérieure 5mm
- Vitesse de rotation de malaxage : 0~14 r/min
- Débit de déchargement : ≥2m³/min
- Système hydraulique : pompe hydraulique PMP importée + moteur + réducteur, entraîné par la prise de force du châssis
- Système d'alimentation en eau : réservoir d'eau sous pression de 400L, conduite de lavage haute pression pour nettoyer la sortie de déchargement du tambour
- Commande : doubles leviers de commande à l'arrière gauche et droit, rotation avant pour le malaxage, rotation inverse pour le déchargement
> Le tambour continue de tourner à faible vitesse afin d'empêcher le béton de prendre

5. Système de freinage et système électrique
- Freinage : frein pneumatique à double circuit, frein de stationnement à ressort accumulateur
- Système électrique : 24V, feux arrière LED, feux de gabarit latéraux, marquages réfléchissants

Options disponibles
- Conduite à droite RHD (essentielle pour le marché africain)
- Moteur conforme aux émissions Euro 4 / Euro 5
- Réservoir de carburant en alliage d'aluminium
- Revêtement intérieur du tambour résistant à l'usure NM400
- Boîte à outils, garde-boue, cadre de protection arrière

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Supplément : spécifications succinctes du camion malaxeur à béton 6×4 de 12m³
- Dimensions hors tout : 10150 ×2496 ×3950 mm
- Poids à vide : 15.5 tons
- Volume de malaxage effectif : 12m³
- Moteur : 371HP