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Semi-remorque porte-conteneurs squelette à trois essieux de 12 m
◉ PARAMÈTRES DU PRODUIT
1. Dimensions hors tout
- Dimensions hors tout : **12400 × 2500 × 1550 mm (12.4m × 2.5m × 1.55m)**
- Hauteur de la sellette (hauteur du pivot d'attelage depuis le sol) : **1550 mm**
- Empattement : **6880 +1310 +1310 mm**
- Voie : **1820 mm**
- Porte-à-faux avant : 1250 mm ; porte-à-faux arrière : 2050 mm
2. Paramètres de poids
- Poids à vide : **6.5~7.0 tons** (la version légère peut atteindre 5.8 tons)
- Charge utile nominale : **34 tons**
- PTAC (poids total autorisé en charge) : **40 tons**
> La version renforcée pour usage intensif peut être personnalisée jusqu'à un PTAC de 60 tons à la demande du client
3. Structure principale du châssis
- Hauteur de la poutre principale : **500mm I-beam**
- Matériau : acier haute résistance Q345B
- Plaque de semelle : semelle supérieure 14mm, âme 8mm, semelle inférieure 16mm
- Traverses : acier profilé en U 16#, disposition espacée
- Revêtement : sablage + primaire époxy + couche de finition
4. Train roulant
1. **Essieux** : trois essieux, catégorie FUWA 13 tons (standard pour l'exportation ; BPW en option)
2. **Suspension** : suspension mécanique à ressorts à lames ; ressorts à lames de 90mm de largeur ×10 lames (suspension pneumatique disponible en option personnalisée)
3. **Pneus** : 12 unités, **12R22.5** ; jante en acier 9.00-22.5 ; dimension alternative 315/80R22.5
4. **Béquilles** : béquilles à deux vitesses de 28 tons (marque JOST en option)
5. Attelage & verrous (essentiel pour l'exportation à l'étranger)
- **Pivot d'attelage** : **3.5 inch (courant en Afrique & en Asie du Sud-Est), 2 inch en option** ; conception amovible boulonnée, pratique pour l'exportation CKD
- Verrous tournants : **12 jeux (4 fixes + 8 rétractables)**，compatibles simultanément avec 1×40ft container ou 2×20ft containers
6. Système de freinage & électrique
- Système de freinage : frein pneumatique à double circuit, ensemble de valves WABCO, chambres de frein T30/30, équipé de l'**ABS** (obligatoire pour l'exportation)
- Réservoir d'air : 40L
- Système électrique : 24V, feux arrière, marquages réfléchissants, feux de gabarit latéraux, conforme aux normes d'exportation ECE/GCC
◉ FAQ
Garantie d’un an pour l’ensemble de la machine ; garantie de deux ans pour les composants hydrauliques et de transmission principaux ; maintenance payante à vie.
Prend en charge la personnalisation complète des équipements, du groupe motopropulseur, de l’apparence et des spécifications d’exploitation, et inclut la fourniture de plans de modification.
Couverture nationale sans zones non desservies ; des ingénieurs sont dépêchés vers des projets éloignés selon les besoins.
Possède toutes les qualifications requises pour les opérations à l'étranger et peut effectuer toutes les formalités d'exportation en votre nom.
Nous fournissons une large gamme de véhicules commerciaux lourds, notamment des camions-bennes, des tracteurs routiers, des camions-citernes d'eau, des véhicules spécialisés, des semi-remorques et d'autres équipements de transport et de construction.
La configuration adaptée dépend de votre cargaison, des conditions routières, des exigences de charge et de l'application. Notre équipe peut recommander des configurations appropriées telles que 4×2, 6×4 et 8×4 en fonction de vos besoins spécifiques.
◉ CONTACTEZ-NOUS
◉ Paramètres du produit
![Semi-remorque benne à basculement latéral à 3 essieux de 40 à 50 t]( "Semi-remorque benne à basculement latéral à 3 essieux de 40 à 50 t")
Semi-remorque benne à basculement latéral à 3 essieux de 40 à 50 tLa semi-remorque benne à basculement latéral est principalement adaptée au transport sur moyennes et longues distances de marchandises moyennes, lourdes et en vrac, avec une grande adaptabilité aux marchandises transportées. Le véhicule adopte un logiciel de conception assistée par ordinateur pour optimiser la conception et réalise une analyse par éléments finis du châssis selon les exigences de capacité de charge du véhicule, avec une conception scientifique et une répartition raisonnable de la charge.En savoir plus
![Semi-remorque squelette à 3 essieux]( "Semi-remorque squelette à 3 essieux")
Semi-remorque squelette à 3 essieuxLa semi-remorque squelette est un type d'équipement de chargement et de déchargement largement utilisé dans le domaine de la logistique et du transport. Elle se caractérise par une structure stable, une forte capacité de charge, une utilisation facile, etc., et offre un soutien fiable pour le transport rapide et efficace des marchandises.En savoir plus
![Semi-remorque benne à forme en U]( "Semi-remorque benne à forme en U")
Semi-remorque benne à forme en ULes semi-remorques bennes basculantes en U sont principalement utilisées pour transporter des marchandises en vrac telles que le charbon, le minerai et les matériaux de construction. Leurs avantages comprennent :
Déchargement efficace : conception de caisse en U, sans zones mortes, déchargement plus propre et efficacité de transport améliorée.
Poids léger : la structure est optimisée et des plaques à haute résistance sont utilisées afin de réduire le poids de la caisse et d'améliorer le taux d'utilisation de la charge.
Forte capacité de charge : des plaques d'acier à haute résistance sont utilisées, offrant une limite d'élasticité élevée ainsi qu'une meilleure résistance aux chocs et à la fatigue.
En résumé, les remorques à benne basculante arrière en U jouent un rôle important dans la logistique et le transport grâce à leur efficacité élevée, leur légèreté et leur forte capacité de charge.En savoir plus
![Semi-remorque benne basculante à parois latérales rabattables à 3/4 essieux]( "Semi-remorque benne basculante à parois latérales rabattables à 3/4 essieux")
Semi-remorque benne basculante à parois latérales rabattables à 3/4 essieuxLa semi-remorque benne basculante à parois latérales rabattables est principalement adaptée au transport sur moyennes et longues distances de marchandises moyennes, lourdes et en vrac, avec une grande adaptabilité aux marchandises transportées. Le véhicule adopte un logiciel de conception assistée par ordinateur pour optimiser la conception et, conformément aux exigences de capacité de charge du véhicule, effectuer une analyse par éléments finis du châssis, garantissant une conception scientifique et une répartition raisonnable de la charge.En savoir plus
![Semi-remorque à benne basculante latérale de 60 tonnes]( "Semi-remorque à benne basculante latérale de 60 tonnes")
Semi-remorque à benne basculante latérale de 60 tonnesLa semi-remorque benne à basculement latéral est principalement adaptée au transport sur moyennes et longues distances de marchandises moyennes, lourdes et en vrac, avec une grande adaptabilité aux marchandises transportées. Le véhicule adopte un logiciel de conception assistée par ordinateur pour optimiser la conception et réalise une analyse par éléments finis du châssis selon les exigences de capacité de charge du véhicule, avec une conception scientifique et une répartition raisonnable de la charge.En savoir plus
![Remorques-bennes à 3 essieux]( "Remorques-bennes à 3 essieux")
Remorques-bennes à 3 essieuxLes remorques-bennes adoptent un logiciel avancé de conception assistée par ordinateur afin d’optimiser la conception. Selon les exigences de capacité de charge du véhicule, une analyse par éléments finis du châssis est réalisée pour assurer une conception scientifique et une répartition rationnelle des charges. À charge identique, le poids du produit est efficacement réduit, ce qui permet d’améliorer l’efficacité du chargement, du déchargement et du transport.En savoir plus
![Semi-remorque benne à forme en U à 3 essieux de 80 tonnes]( "Semi-remorque benne à forme en U à 3 essieux de 80 tonnes")
Semi-remorque benne à forme en U à 3 essieux de 80 tonnesLes semi-remorques bennes basculantes en U sont principalement utilisées pour transporter des marchandises en vrac telles que le charbon, le minerai et les matériaux de construction. Leurs avantages comprennent :
Déchargement efficace : conception de caisse en U, sans zones mortes, déchargement plus propre et efficacité de transport améliorée.
Poids léger : la structure est optimisée et des plaques à haute résistance sont utilisées afin de réduire le poids de la caisse et d'améliorer le taux d'utilisation de la charge.
Forte capacité de charge : des plaques d'acier à haute résistance sont utilisées, offrant une limite d'élasticité élevée ainsi qu'une meilleure résistance aux chocs et à la fatigue.
En résumé, les remorques à benne basculante arrière en U jouent un rôle important dans la logistique et le transport grâce à leur efficacité élevée, leur légèreté et leur forte capacité de charge.En savoir plus
![Remorque basculante en forme de U à 4 essieux]( "Remorque basculante en forme de U à 4 essieux")
Remorque basculante en forme de U à 4 essieuxLe véhicule adopte un logiciel avancé de conception assistée par ordinateur afin d’optimiser la conception. Selon les exigences de qualité de charge du véhicule, une analyse par éléments finis du châssis est réalisée, avec une conception scientifique et une répartition rationnelle des charges. À charge égale, le poids du produit est efficacement réduit, ce qui peut améliorer l’efficacité du chargement, du déchargement et du transport.En savoir plus
