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◉ PARAMÈTRES DU PRODUIT
1. Dimensions hors tout (mm, en condition de transport à vide)
- Dimensions hors tout : **11900 × 2500 × 3800 (11.9m ×2.50m ×3.80m)**
- Volume utile de la citerne : **45m³ (spécification d’exportation courante de 45000L)**, 30/40/50m³ en option
- Hauteur de la sellette d’attelage par rapport au sol : **1550mm**
- Empattement : 7180 +1310 +1310 mm
- Voie : 1820 mm
- Citerne : citerne elliptique horizontale, pouvant être divisée en 2/3/4 compartiments indépendants pour le transport simultané de plusieurs types de carburant
- Dessus de la citerne : trou d’homme en alliage d’aluminium, soupape de reniflard, passerelle antidérapante avec garde-corps et échelle d’accès latérale
2. Paramètres de poids
- Poids à vide : **8.8 tons (version standard en acier au carbone Q345)** ; poids à vide de la citerne légère en alliage d’aluminium : 7.0 tons
- Charge utile nominale : **31.2 tons**
- GVWR (poids total autorisé en charge) : **40 tons**
> Densité de référence du carburant : diesel ≈0.84t/m³ ; essence ≈0.72t/m³. La masse de chargement réelle varie selon la densité du produit pétrolier.
3. Poutre principale du châssis & structure de la citerne
1. **Poutre principale du châssis en acier haute résistance Q345B**
Poutre en I de 500mm : semelle supérieure 14mm, âme 8mm, semelle inférieure 16mm, soudage automatique à l’arc submergé ; traitement de surface : sablage + primaire époxy + revêtement de finition antistatique.
2. **Corps de citerne**
- Version en acier au carbone : virole en Q345B de 5mm, fonds de 6mm
- Version en alliage d’aluminium : alliage d’aluminium 5083, virole de 5mm. Légère et résistante à la corrosion, adaptée aux régions à haute température et pluvieuses
- Cloisons anti-vagues internes pour réduire l’impact des mouvements de liquide ; séparation indépendante en plusieurs compartiments avec trous d’homme et valves de fond séparés pour chaque compartiment
4. Système de chargement, déchargement & sécurité (obligatoire pour les marchandises dangereuses)
- Chargement & déchargement : vanne de chargement/déchargement API par le bas, conduite de déchargement de 4-inch ; pompe à huile intégrée en option (entraînée par PTO) pour l’auto-aspiration et l’auto-déchargement
- Équipements de sécurité : **Vanne d’arrêt d’urgence de fond, soupape de reniflard, alarme de trop-plein, enrouleur de mise à la terre antistatique, câbles de liaison antistatique**
- Protection incendie : extincteurs à poudre sèche et couvertures anti-feu ; marquages complets pour marchandises dangereuses, plaques de danger ADR et marquages réfléchissants
5. Train roulant (trois essieux)
1. Essieux : 3 pcs essieux FUWA de 13-ton (BPW en option)
2. Suspension : suspension mécanique à ressorts à lames, ressorts à lames de 90mm de largeur ×10 pièces ; suspension pneumatique en option pour les clients haut de gamme
3. Pneus : 12 pcs **12R22.5** ; jantes en acier, 1 roue de secours
4. Béquilles : béquilles JOST à deux vitesses de 28-ton
6. Système d’attelage, de freinage & électrique (certification ADR pour marchandises dangereuses)
- **Pivot d’attelage : 3.5 inch (populaire en Afrique), 2 inch en option, conception boulonnée et démontable pour l’emballage CKD**
- Système de freinage : frein pneumatique WABCO à double circuit, ABS+EBS, protection d’urgence en cas de rupture de conduite d’air ; doubles réservoirs d’air, surveillance de la température des freins
- Système électrique : câblage antidéflagrant 24V, prise ISO à 7 broches, feux arrière LED antidéflagrants, marquages réfléchissants latéraux
Options de mise à niveau
- Citerne légère entièrement en alliage d’aluminium
- Séparation indépendante en plusieurs compartiments (2~4 compartiments pour le transport séparé de carburants)
- Pompe de transfert d’huile et débitmètre entraînés par PTO du châssis
- Suspension pneumatique + essieu relevable
- Jauge de niveau de liquide, surveillance GPS, alarme de prévention de trop-plein
- Boîte à outils, garde-boue, cadre de protection arrière
◉ FAQ
Garantie d’un an pour l’ensemble de la machine ; garantie de deux ans pour les composants hydrauliques et de transmission principaux ; maintenance payante à vie.
Prend en charge la personnalisation complète des équipements, du groupe motopropulseur, de l’apparence et des spécifications d’exploitation, et inclut la fourniture de plans de modification.
Couverture nationale sans zones non desservies ; des ingénieurs sont dépêchés vers des projets éloignés selon les besoins.
Possède toutes les qualifications requises pour les opérations à l'étranger et peut effectuer toutes les formalités d'exportation en votre nom.
Nous fournissons une large gamme de véhicules commerciaux lourds, notamment des camions-bennes, des tracteurs routiers, des camions-citernes d'eau, des véhicules spécialisés, des semi-remorques et d'autres équipements de transport et de construction.
La configuration adaptée dépend de votre cargaison, des conditions routières, des exigences de charge et de l'application. Notre équipe peut recommander des configurations appropriées telles que 4×2, 6×4 et 8×4 en fonction de vos besoins spécifiques.
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