Semi-remorque frigorifique caisse à trois essieux (principal modèle d’exportation pour l’Afrique et l’Asie centrale, destinée au transport sous chaîne du froid de produits frais, de viande, de fruits, de légumes et de vaccins)

1. Dimensions hors tout (mm, condition de transport à vide)
- Dimensions hors tout : **13000 × 2550 × 3980 (13.0m × 2.55m × 3.98m)**
- Dimensions intérieures de la caisse : **12600 × 2450 × 2650**
- Volume utile : **82m³**
- Hauteur de la sellette d'attelage par rapport au sol : **1550mm**
- Empattement : 7000 +1310 +1310 mm
- Voie : 1820mm
- Portes de caisse : doubles portes arrière, portes latérales en option ; joints d'étanchéité imperméables et hermétiques

2. Paramètres de poids
- Poids à vide : **11.5 tonnes (y compris le groupe frigorifique + la caisse isotherme)**
- Charge utile nominale : **28.5 tonnes**
- PTAC (Poids Total Autorisé en Charge) : **40 tonnes**
> Remarque : La caisse isotherme et le groupe frigorifique ajoutent un poids considérable. Par rapport aux semi-remorques fourgons ordinaires, **la charge utile disponible est plus faible**. Elle ne convient pas aux marchandises lourdes telles que le minerai et le sable.

3. Poutre principale du châssis et structure de la caisse isotherme
1. **Poutre principale du châssis en acier haute résistance Q345B**
- Poutre en I de 500mm : semelle supérieure 14mm, âme 8mm, semelle inférieure 16mm, soudage automatique à l'arc submergé
- Traverses à espacement réduit ; rails en aluminium ventilés au sol pour la circulation de l'air froid
- Revêtement : sablage + primaire époxy + couche de finition en polyuréthane
2. **Panneau sandwich isolant (fibre de verre FRP + mousse de polyuréthane PU)**
- Épaisseur d'isolation des parois et du toit : 80mm ; épaisseur d'isolation du plancher : 100mm
- Conductivité thermique, valeur K ≤0.35 W/(m²·K), excellente performance d'isolation thermique
- Plancher : plancher ventilé antidérapant en alliage d'aluminium avec trous d'évacuation pour un nettoyage facile
- Cloison multitempérature en option, permettant le transport simultané de produits congelés et frais dans une même remorque

## 4. Train roulant (trois essieux)
1. Essieux : 3 essieux FUWA de 13 tonnes (BPW en option)
2. Suspension : suspension mécanique à ressorts à lames ; ressorts à lames de 90mm de large ×10 pièces ; **suspension pneumatique recommandée pour les clients haut de gamme** (amortissement des chocs afin de réduire les dommages aux produits frais causés par les secousses)
3. Pneus : 12 pièces **12R22.5** ; jante en acier 9.00-22.5, 1 roue de secours
4. Béquilles : béquilles JOST à deux vitesses de 28 tonnes

5. Groupe frigorifique (configuration principale d'exportation)
- Marques de réfrigération : **Thermo King / Carrier** (marques internationales courantes), groupes frigorifiques nationaux en option
- Plage de régulation de température : **-20℃ ~ +25℃ réglable**, double usage pour la congélation et le maintien au frais
- Alimentation diesel indépendante avec réservoir de carburant intégré ; enregistreur de température intégré pour répondre à la certification d'exportation de la chaîne du froid alimentaire
- Surveillance de température à distance en option

6. Système d'attelage, de freinage et électrique (certification export ECE/GCC)
- **Pivot d'attelage : 3.5 pouces (courant en Afrique), 2 pouces en option, conception amovible boulonnée pour emballage CKD**
- Système de freinage : frein pneumatique à double circuit, ensemble de valves WABCO, ABS de série
- Réservoir d'air : 40L
- Système électrique : 24V, prise ISO à 7 broches, feux arrière LED, marquages réfléchissants

Options de mise à niveau
- Suspension pneumatique + essieu relevable
- Revêtement complet de caisse en alliage d'aluminium pour réduire le poids et améliorer la résistance à la corrosion
- Cloison centrale à l'intérieur de la caisse pour des zones à températures multiples
- Hayon élévateur hydraulique arrière
- Boîte à outils, garde-boue, cadre de protection des feux arrière