Tracteur routier haut de gamme SHACMAN X6000 6×4

Paramètres de base du véhicule
[Dimensions et poids] Longueur hors tout 7030mm × largeur 2550mm × hauteur 4000mm, poids à vide 8805kg (configuration châssis standard uniquement, hors tous les accessoires optionnels et remorques arrière)

I. Configuration standard
Chaîne cinématique
Équipé d'un moteur diesel Weichai WP15H à six cylindres en ligne, turbocompressé et intercooler, cylindée 14.6L, puissance nette nominale 470kW/630HP ~ 500kW/680HP, couple maximal 2800N·m, injection électronique EFI à rampe commune haute pression + post-traitement SCR, normes d'émissions Euro V/Euro VI au choix, aligné sur les poids lourds européens, adapté au transport longue distance sur grandes lignes, de cargaisons hors gabarit et sous chaîne du froid en Europe, en Australie et en Asie centrale. Associé à une transmission automatique AMT Fast S16AD à 16 rapports avec carter en aluminium et prise de force QH50 de série. Direction assistée hydraulique à billes recirculantes ZF, freins à disque intégraux, valve de protection WABCO à quatre circuits de série, système électronique de stabilisation du freinage ABS+EBS. Ponts arrière tandem Hand à simple réduction de 13 tonnes, avec rapport de pont final de 2.533 et blocage de différentiel de pont arrière de série ; le système de freinage est conforme aux normes de sécurité des véhicules commerciaux haut de gamme en Europe et en Amérique.

Système hydraulique et auxiliaire
Système de direction assistée hydraulique avec réservoir d'huile de direction de 12L ; doubles réservoirs d'air en position haute avec vannes de purge automatique. Réservation de conduites hydrauliques de série pour le levage de sellette d'attelage, filtration d'air à séparation huile-eau haute efficacité à quatre étages avec alarme de surveillance en temps réel de la pression d'air. Sellette d'attelage JOST 90# de série avec capacité de charge nominale de 40 tonnes, doubles réservoirs de carburant en alliage d'aluminium de grande capacité de 650L conçus pour une longue autonomie.

Configuration du châssis et de la cabine
Cabine X6000 phare tout acier à plancher plat, toit surélevé et double couchette, avec suspension pneumatique intégrale à quatre points et structure de basculement hydraulique avant à grand angle de 55°. Climatisation automatique à température constante bi-zone de série, siège conducteur en cuir à suspension pneumatique ventilé et chauffant, double couchette extra-large, combiné d'instruments à double écran LCD de 12.3 pouces, enregistreur de conduite, surveillance panoramique 360° à 4 voies, rétroviseurs extérieurs larges chauffants électriques, accès sans clé et démarrage par bouton. Système électrique intelligent complet du véhicule en 24V DC avec modules d'alarme en temps réel pour la température du liquide de refroidissement moteur, la pression d'huile, la température des gaz d'échappement, la pression d'air, la température d'huile de transmission et l'état du freinage. Cadre léger monocouche haute résistance de 8mm (hauteur 300mm), empattement 3450+1350mm, essieu avant directeur MAN à disques de 7.3 tonnes, doubles essieux arrière Hand à simple réduction de 13 tonnes. Suspension pneumatique avant et arrière complète de série, pneus radiaux tubeless à faible résistance au roulement 295/80R22.5 montés d'usine (11 unités, roue de secours comprise). Rayon de braquage minimal 7000mm, vitesse maximale de conception 98km/h, poids tractable maximal 80 tonnes, circuit antigel complet monté d'usine pour les régions froides à très basse température.

Capacités de service
Huile moteur : 26L
Huile de transmission : 16L
Huile de pont arrière : 12L par essieu, total 24L pour les doubles essieux
Huile hydraulique de direction : 12L
Liquide de refroidissement : 36L
Capacité du réservoir de carburant : 650L par réservoir, total 1300L pour les doubles réservoirs
Capacité du réservoir d'urée : 45L

II. Configuration optionnelle (incrément de dimensions et de poids spécifié pour chaque élément)
Options d'intérieur de cabine
Alimentation par onduleur embarqué 220V + réfrigérateur embarqué : +11kg de poids, dimensions hors tout inchangées
Protection de fenêtre de cabine anti-collision en acier épais : +25kg de poids, largeur +45mm
Kit de sécurité régulateur de vitesse adaptatif ACC + freinage actif AEBS : +8kg de poids, dimensions hors tout inchangées
Déflecteur aérodynamique surélevé et élargi de grande taille : +33kg de poids, hauteur hors tout +180mm
Distributeur d'eau embarqué + système audio Bluetooth haute fidélité : +10kg de poids, dimensions hors tout inchangées

Options de châssis de roulement et de chaîne cinématique
Transmission automatique AMT ZF importée à 12 rapports : +45kg de poids, dimensions inchangées
Ensemble ralentisseur hydraulique ZF : +70kg de poids, dimensions inchangées
Ensemble de suspension d'équilibrage renforcée pour usage intensif (remplace la suspension pneumatique standard) : poids total +95kg, dimensions inchangées
Kit complet de refroidissement avec préchauffage basse température pour régions froides à -40℃ : +18kg de poids, dimensions inchangées
Pneus renforcés résistants aux crevaisons pour mines, élargis et pour usage intensif (remplacent les pneus tubeless routiers) : largeur hors tout +60mm, poids total +120kg

Options d'équipements auxiliaires de travail
Ensemble de propulsion au gaz LNG remplaçant le moteur diesel : +290kg de poids, largeur +50mm
Base de sellette d'attelage renforcée prolongée : +35kg de poids, longueur hors tout +110mm
Sellette d'attelage JOST renforcée 95# élargie (remplacement de la sellette standard 90#) : largeur hors tout +50mm, +43kg de poids
Ensemble complet de protections de châssis épaissies, intégralement enveloppantes et résistantes à l'usure : +58kg de poids, dimensions inchangées

Options de sécurité et de sites spéciaux
Système antidémarrage antivol à puce ID : +5kg de poids, dimensions hors tout inchangées
Diagnostic à distance des défauts du véhicule + positionnement GPS + module de gestion de flotte : +7kg de poids, dimensions hors tout inchangées
Ensemble complet de projecteurs de travail nocturne LED ultra-lumineux : +15kg de poids, hauteur hors tout +60mm
Ensemble de cadre principal renforcé, épaissi et élargi : +150kg de poids, longueur hors tout +70mm
Jupes latérales entièrement fermées + cadre de protection anti-collision en acier avant et arrière : +50mm de largeur de chaque côté (largeur totale +100mm), +175kg de poids
Kit spécial renforcé de refroidissement des freins pour routes minières à longues descentes : +32kg de poids, dimensions inchangées