Semi-remorque basculante arrière à châssis porte-conteneur 40 pieds à trois essieux

1. Dimensions hors tout (mm, condition de transport à vide)
- Dimensions hors tout : **12450 × 2500 × 1550 (12.45m ×2.50m ×1.55m)**
- Conteneurs compatibles : 1×40GP /40HQ. **2×20GP non pris en charge en raison de la limitation structurelle du basculement arrière**
- Hauteur du pivot d'attelage par rapport au sol : **1550 mm**
- Empattement : **6880 +1310 +1310 mm**
- Voie : 1820 mm
- Porte-à-faux avant : 1250 mm ; porte-à-faux arrière : 2050 mm

2. Paramètres de poids
- Poids à vide : **8.3 tonnes (équipé d'un système hydraulique complet monté à l'avant + verrous tournants ISO)** ; version allégée : 7.8 tonnes
- Charge utile nominale : **51.7 tonnes**
- PTAC (poids total autorisé en charge) : **60 tonnes**

3. Poutre principale et châssis de basculement arrière (acier haute résistance Q345B, soudage automatique à l'arc sous flux)
- Poutre principale en I, **hauteur de 500mm**
 - Semelle supérieure de 14mm, âme de 8mm, semelle inférieure de 16mm
- Supports de basculement avant renforcés et supports de charnière arrière porteurs (les contraintes se concentrent sur la base du vérin avant lors du basculement arrière ; renforcement et épaississement prioritaires)
- Traverses : profilés en U n°16 disposés de manière dense
- Verrous tournants ISO : **8 jeux (4 fixes + 4 rétractables)**, spécialement conçus pour fixer les quatre coins d'un conteneur de 40ft
- Revêtement : sablage + primaire époxy + couche de finition en polyuréthane

4. Train roulant (trois essieux)
1. **Essieux** : 3 essieux FUWA de 13 tonnes (BPW en option)
2. **Suspension** : suspension mécanique renforcée à ressorts à lames ; ressorts à lames de 90mm de large, 10 lames ; suspension pneumatique en option
3. **Pneus** : 12 pneus **12R22.5** ; jantes en acier 9.00-22.5, 1 roue de secours
4. **Béquilles** : béquilles JOST à deux vitesses de 28 tonnes

5. Système hydraulique de basculement arrière (configuration principale)
- Vérin : **vérin télescopique HYVA à 5 étages monté à l'avant (spécialement conçu pour le basculement arrière, levage stable)**
- Angle maximal de basculement arrière : **45°**
- Alimentation : centrale hydraulique entraînée par la prise de force du tracteur ; équipée d'une vanne hydraulique autobloquante et d'une soupape de sécurité de surpression pour empêcher toute descente accidentelle
> Remarque : **Doit être associé à des conteneurs avec portes à ouverture arrière**. Les conteneurs fermés ordinaires ne peuvent pas être utilisés directement pour le déchargement par basculement arrière.

6. Système d'attelage, de freinage et électrique (certification d'exportation ECE/GCC)
- **Pivot d'attelage : 3.5 pouces (courant en Afrique), 2 pouces en option, conception démontable boulonnée pour emballage CKD**
- Système de freinage : frein pneumatique à double circuit, ensemble de valves WABCO, ABS de série
- Réservoir d'air : 40L
- Système électrique : 24V, prise ISO à 7 broches, feux arrière LED, marquages réfléchissants latéraux

Options de mise à niveau
- Supports de basculement renforcés pour usage intensif (capacité de charge totale de plus de 60 tonnes)
- Suspension pneumatique, essieu relevable (relevage de l'essieu à vide afin d'économiser du carburant et de réduire l'usure des pneus)
- Boîte à outils, garde-boue, cadre de protection des feux arrière