Semi-remorque pour le transport de châssis de camions-pompes

1. Dimensions hors tout (mm, en condition de transport)
- Dimensions hors tout : **12500 × 3000 × 1600 (12.5m × 3.0m × 1.6m)**
- Longueur utile du plateau : **10500mm**
- Hauteur du plateau par rapport au sol : **1050mm (Caractéristique principale ! Plateau surbaissé, adapté aux carrosseries de camions-pompes très hauts)**
- Hauteur du col de cygne par rapport au sol : 1550mm
- Hauteur de la sellette d'attelage du pivot d'attelage : **1550mm**
- Empattement : 7000 +1310 +1310 mm
- Voie : 2020mm
- Rampe arrière : Rampe hydraulique intégrée (permet au camion-pompe de monter par ses propres moyens, standard pour l'exportation)

2. Paramètres de poids
- Poids à vide : **9.2 tonnes (avec rampe hydraulique)**
- Charge utile nominale : **60 tonnes**
- PTRA (Poids total autorisé en charge) : **69.2 tonnes**
> Poids à vide courant des camions-pompes sur le marché : camion-pompe de 37m ≈32 tonnes ; camion-pompe de 48m ≈38 tonnes ; camion-pompe de 56m ≈44 tonnes. Ce plateau surbaissé à trois essieux offre une marge de charge suffisante.

3. Poutre principale et châssis (acier haute résistance Q345B)
- Poutre principale en I : **hauteur de 500mm**
 - Semelle supérieure de 14mm, âme de 8mm, semelle inférieure de 16mm, soudage automatique à l'arc submergé
- Plateau concave surbaissé (type LOWBED à col de cygne). Section centrale abaissée pour réduire la hauteur totale après chargement
- Plateau : tôle d'acier antidérapante de 4mm, traverses à espacement réduit, nombreux anneaux d'arrimage préinstallés (essentiels pour fixer le châssis du camion-pompe)
- Protections latérales et pattes d'arrimage ; 8 anneaux d'arrimage haute résistance de chaque côté
- Revêtement : Sablage + primaire époxy + couche de finition en polyuréthane

4. Train roulant (trois essieux)
1. **Essieux** : 3 essieux FUWA de 13 tonnes (BPW en option)
2. **Suspension** : Suspension mécanique robuste à ressorts à lames ; ressorts à lames de 90mm de largeur, 10 lames ; suspension pneumatique en option
3. **Pneus** : 12 pneus **12R22.5** ; jante en acier 9.00-22.5, 1 roue de secours
4. **Béquilles** : Béquilles JOST à deux vitesses de 28 tonnes

5. Rampe hydraulique arrière (configuration principale pour le transport de camions-pompes)
- Rampe hydraulique intégrée actionnée par deux vérins
- Largeur de la rampe : 3000mm, tôle antidérapante avec nervures de renfort
- Pliable, relevée pendant le transport ; abaissée pour le chargement/déchargement afin que le camion-pompe puisse monter seul sur le plateau
> En option : **Rampe mécanique fixe (option économique pour les clients disposant d'un budget limité)**

6. Système d'attelage, de freinage et électrique (conformité export ECE/GCC)
- **Pivot d'attelage : 3.5 pouces (courant en Afrique), 2 pouces en option, conception démontable par boulonnage pour emballage CKD**
- Système de freinage : Frein pneumatique à double circuit, ensemble de valves WABCO, ABS de série
- Réservoir d'air : 40L
- Système électrique : 24V, prise ISO à 7 broches, feux arrière LED, feux de gabarit latéraux, marquages réfléchissants

Options de mise à niveau
- Plateau élargi à 3.2m (pour les camions-pompes lourds plus larges)
- Suspension pneumatique, essieu relevable (essieu relevable à vide pour économiser du carburant et réduire l'usure des pneus)
- Chaînes d'arrimage haute résistance, boîte à outils, cadre de protection des feux arrière
- Poutre principale renforcée (version lourde personnalisée avec une capacité de charge totale de 70 tonnes)