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Tracteur routier SINOTRUK HOWO 7 6×4
◉ PARAMÈTRES DU PRODUIT
Paramètres de base du véhicule
[Dimensions et poids] Longueur hors tout 6850mm × largeur 2490mm × hauteur 3180mm, poids à vide 8600kg (configuration de châssis standard uniquement, hors tous les accessoires en option et remorques arrière)
I. Configuration standard
Groupe motopropulseur
Équipé d'un moteur diesel Weichai WP10 à six cylindres en ligne, turbocompressé et intercoolé, cylindrée 9.726L, puissance nette nominale 273kW/371HP, 309kW/420HP en option, couple maximal 1750N・m, injection électronique à rampe commune haute pression, norme d'émissions Euro II/Euro III adaptée aux carburants de faible qualité en Afrique. Associé à une transmission manuelle Sinotruk HW19712 à 12 rapports avec prise de force HW50 de série. Direction assistée hydraulique, freins pneumatiques à tambour avant et arrière, vanne de protection WABCO à quatre circuits et système antiblocage ABS de série. Essieux arrière tandem à double réduction de 16 tonnes avec blocage de différentiel d'essieu arrière de série ; le système de freinage est conforme aux normes internationales de sécurité des véhicules commerciaux.
Système hydraulique et auxiliaire
Système de direction assistée hydraulique avec réservoir d'huile de direction de 12L ; doubles réservoirs d'air avec vannes de purge automatiques. Réservation de conduites hydrauliques de série pour le levage de la sellette d'attelage, filtration d'air à séparation huile-eau à trois étages avec alarme de surveillance de la pression d'air en temps réel. Sellette d'attelage 90# de série avec capacité de charge nominale de 40 tonnes, un seul réservoir de carburant standard de 400L.
Configuration du châssis et de la cabine
Cabine HW76 à toit plat tout acier, suspendue en quatre points, avec structure de basculement avant manuel à 52°. Climatisation à température constante de série, siège conducteur en tissu amortissant, une petite couchette simple, instrumentation mécanique de base et enregistreur de conduite. Système électrique complet 24V DC avec modules d'alarme en temps réel pour la température du liquide de refroidissement moteur, la pression d'huile, la température des gaz d'échappement et la pression d'air. Cadre simple renforcé (hauteur 300mm), essieu avant de 9 tonnes, doubles essieux arrière de 16 tonnes. Suspension standard à ressorts à lames progressifs multiples (9 lames à l'avant / 11 lames à l'arrière), pneus radiaux acier 12R22.5 montés en usine (11 unités, roue de secours comprise). Rayon de braquage minimal 7300mm, vitesse maximale de conception 85km/h.
Huile moteur : 22L
Huile de transmission : 15L
Huile de pont arrière : 12L par essieu, total 24L pour les doubles essieux
Huile hydraulique de direction : 12L
Liquide de refroidissement : 30L
Capacité du réservoir de carburant : 400L
Réservoir d'urée : Aucun (version Euro II/Euro III sans SCR)
II. Configuration optionnelle (augmentation des dimensions et du poids indiquée pour chaque élément)
Options d'intérieur de cabine
Verrouillage centralisé à distance + vitres électriques : poids +4kg, dimensions hors tout inchangées
Siège conducteur à suspension pneumatique de base : poids +8kg, dimensions hors tout inchangées
Moniteur de recul de base : poids +5kg, dimensions hors tout inchangées
Rétroviseurs extérieurs larges chauffants électriques : poids +6kg, largeur +30mm, hauteur inchangée
Déflecteur pare-vent de pare-soleil surélevé : poids +26kg, hauteur hors tout +140mm
Options de châssis de roulage et de transmission
Ensemble de suspension d'équilibrage renforcée pour usage intensif : poids total +80kg, dimensions inchangées
Kit de refroidissement renforcé pour désert : poids +14kg, dimensions inchangées
Pneus à sculpture épaissie pour mines : largeur hors tout +50mm, poids total +95kg
Suspension pneumatique légère (remplace les ressorts à lames) : poids -230kg, dimensions inchangées
Options d'équipements auxiliaires de travail
Ensemble de bouteilles de gaz LNG remplaçant le réservoir de carburant : poids +280kg, largeur +50mm
Base de sellette d'attelage renforcée allongée : poids +32kg, longueur hors tout +100mm
Sellette d'attelage renforcée 95# élargie : largeur hors tout +45mm, poids +38kg
Ensemble complet de protections de châssis épaissies et résistantes à l'usure : poids +50kg, dimensions inchangées
Options de sécurité et pour sites spéciaux
Système de verrouillage antivol à puce ID : poids +4kg, dimensions hors tout inchangées
Ensemble de filtre à air renforcé pour désert : poids +7kg, hauteur +40mm
Ensemble complet de feux de travail auxiliaires du véhicule : poids +11kg, hauteur hors tout +45mm
Ensemble de cadre principal renforcé et épaissi : poids +130kg, longueur hors tout +50mm
◉ FAQ
Garantie d’un an pour l’ensemble de la machine ; garantie de deux ans pour les composants hydrauliques et de transmission principaux ; maintenance payante à vie.
Prend en charge la personnalisation complète des équipements, du groupe motopropulseur, de l’apparence et des spécifications d’exploitation, et inclut la fourniture de plans de modification.
Couverture nationale sans zones non desservies ; des ingénieurs sont dépêchés vers des projets éloignés selon les besoins.
Possède toutes les qualifications requises pour les opérations à l'étranger et peut effectuer toutes les formalités d'exportation en votre nom.
Nous fournissons une large gamme de véhicules commerciaux lourds, notamment des camions-bennes, des tracteurs routiers, des camions-citernes d'eau, des véhicules spécialisés, des semi-remorques et d'autres équipements de transport et de construction.
La configuration adaptée dépend de votre cargaison, des conditions routières, des exigences de charge et de l'application. Notre équipe peut recommander des configurations appropriées telles que 4×2, 6×4 et 8×4 en fonction de vos besoins spécifiques.
◉ CONTACTEZ-NOUS
◉ Paramètres du produit
![Tracteur routier FAW JIEFANG J6P 6×4]( "Tracteur routier FAW JIEFANG J6P 6×4")
Tracteur routier FAW JIEFANG J6P 6×4Tête tractrice FAW J6P 6×4, 420–500 ch, capacité de remorquage maximale de 70 tonnes. Équipée d'une transmission à 12 vitesses, de l'ABS WABCO et d'un châssis renforcé, avec une conception améliorée anti-poussière désertique et de refroidissement. Adaptée à la logistique au Moyen-Orient et en Asie du Sud-Est, avec plusieurs normes d'émissions et des configurations optionnelles telles que l'AMT, la suspension pneumatique et les équipements de sécurité.En savoir plus
![Tracteur routier FAW JIEFANG J5P 6×4]( "Tracteur routier FAW JIEFANG J5P 6×4")
Tracteur routier FAW JIEFANG J5P 6×4Tracteur routier FAW J5P 6×4, 320–380 ch, poids maximal de remorquage de 65 tonnes. Équipé d'une boîte de vitesses manuelle à 9/12 rapports, de l'ABS WABCO et d'essieux tandem 457. Plusieurs options d'émissions disponibles, modèle économique pour la logistique sur moyennes et courtes distances en Afrique et en Asie du Sud-Est. Ralentisseur hydraulique, motorisation LNG et kits de mise à niveau pour le désert en option.En savoir plus
![Tracteur routier JAC GALLOP K5 6×4]( "Tracteur routier JAC GALLOP K5 6×4")
Tracteur routier JAC GALLOP K5 6×4Tracteur routier JAC K5W 6×4, 430–500 ch, avec moteur Weichai, Xichai ou MaxxForce13 en option. Équipé d'une transmission manuelle à 12 vitesses, de l'ABS WABCO et d'essieux tandem JAC 440, avec une charge maximale de remorquage pour le transport de conteneurs et de marchandises en vrac. Il dispose d'un réservoir de carburant en aluminium de 700 L, d'une cabine à toit surélevé avec deux couchettes et de plusieurs options d'émissions. Adapté à l'Asie du Sud-Est, à l'Asie centrale et à l'Afrique. AMT, ralentisseur hydraulique, ACC/AEBS et packs pour régions désertiques ou froides disponibles en option.En savoir plus
![Tracteur routier SITRAK C7H 6×4]( "Tracteur routier SITRAK C7H 6×4")
Tracteur routier SITRAK C7H 6×4Tracteur 6×4 équipé d’un moteur MAN MC13, 540 ch, Euro V/VI, boîte AMT ZF à 16 rapports. Freins à disque entièrement pneumatiques, ABS et suspension pneumatique intégrale de série, poids maximal tractable de 80 tonnes. Cabine à plancher plat, toit surélevé et deux couchettes, avec deux réservoirs de carburant de 600 L (1 200 L au total). Ralentisseur hydraulique, pneus pour mines, caméra à 360° et système de diagnostic à distance disponibles en option pour le transport lourd.En savoir plus
![Tracteur routier haut de gamme SHACMAN X6000 6×4]( "Tracteur routier haut de gamme SHACMAN X6000 6×4")
Tracteur routier haut de gamme SHACMAN X6000 6×4Tracteur routier 6×4 équipé d’un Weichai WP15H, 630–680 ch, Euro V/VI. Doté d’une boîte AMT Fast à 16 rapports, de freins à disque intégral, de systèmes ABS+EBS WABCO et d’une suspension pneumatique intégrale de série, avec une capacité de remorquage maximale de 80 tonnes. Cabine X6000 haut de gamme à plancher plat et toit surélevé, deux réservoirs de carburant de 650 L (total 1300 L), circuit de conduites résistant au froid monté en usine. Idéal pour le transport longue distance sur grands axes, les convois exceptionnels et le transport sous chaîne du froid en Europe, en Australie et en Asie centrale. Ralentisseur ZF, ACC/AEBS et améliorations pour applications minières disponibles en option.En savoir plus
![Tracteur routier SHACMAN X5000 LNG 6×4]( "Tracteur routier SHACMAN X5000 LNG 6×4")
Tracteur routier SHACMAN X5000 LNG 6×4Tête tractrice X5000 LNG 6×4, moteur à gaz Weichai WP13NG/WP15NG de 480–530HP, émissions Euro VI. Équipée d'une boîte manuelle à 12 vitesses, de l'ABS WABCO et d'essieux tandem à réduction dans les moyeux de 16 tons, avec une capacité de remorquage maximale de 75 tons. Elle est équipée d'un réservoir LNG de 995L, d'une cabine à plancher plat, toit surélevé et deux couchettes, ainsi que d'un système de chauffage du réservoir à basse température. Conçue pour le Moyen-Orient et l'Asie centrale riches en gaz. AMT, ralentisseur hydraulique, réservoir LNG plus grand et suspension pneumatique disponibles en option.En savoir plus
![Tracteur routier SHACMAN X3000 6×4]( "Tracteur routier SHACMAN X3000 6×4")
Tracteur routier SHACMAN X3000 6×4Tracteur routier X3000 6×4, moteur diesel Weichai WP12/WP13 de 430 à 550 ch, Euro II/III/V en option. Équipé d'une boîte de vitesses manuelle à 12 rapports, de l'ABS WABCO et d'essieux tandem à réduction dans les moyeux de 16 tonnes, avec une capacité de remorquage maximale de 75 tonnes. Deux réservoirs de carburant en aluminium de 400 L, cabine à toit surélevé avec plancher plat, conduites antigel d'usine pour les régions froides. Idéal pour la logistique transfrontalière en Asie centrale et en Russie. AMT, ralentisseur hydraulique, suspension pneumatique et groupe motopropulseur GNL en option.En savoir plus
![Camion tracteur SHACMAN M3000 6×4]( "Camion tracteur SHACMAN M3000 6×4")
Camion tracteur SHACMAN M3000 6×4Tête tracteur M3000 6×4, moteur diesel Weichai WP10H de 400HP, Euro II/III/V en option. Équipée d’une boîte de vitesses manuelle à 12 rapports, de l’ABS WABCO et d’essieux arrière tandem de 13 tons, capacité de remorquage maximale de 70 tons. Réservoir de carburant en aluminium de 400L, cabine à toit surélevé avec deux couchettes, modèle léger et économique pour la logistique en Asie du Sud-Est et au Moyen-Orient. Boîte AMT à 16 rapports, ralentisseur hydraulique et suspension pneumatique en option.En savoir plus
