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Remorque porte-conteneurs squelette à trois essieux
◉ PARAMÈTRES DU PRODUIT
1. Dimensions hors tout (mm, condition de transport à vide)
- Dimensions hors tout : **12450 × 2500 × 1550 (12.45m ×2.50m ×1.55m)**
- Conteneurs compatibles : 1×40GP/40HQ ou 2×20GP
- Hauteur du pivot d’attelage de la sellette par rapport au sol : **1550mm**
- Empattement : **6880 +1310 +1310 mm**
- Voie : 1820 mm
- Porte-à-faux avant : 1250 mm ; porte-à-faux arrière : 2050 mm
2. Paramètres de poids
- Poids à vide : **6.8 tonnes (version standard)** ; version légère 6.3 tonnes
- Charge utile nominale : **53.2 tonnes**
- PTAC (Poids Total Autorisé en Charge) : **60 tonnes**
3. Structure de la poutre principale (acier haute résistance Q345B, soudage automatique à l’arc submergé)
- Poutre principale en I, **hauteur de 500mm**
- Semelle supérieure 14mm, âme 8mm, semelle inférieure 16mm
- Traverses : profilés en U 16# disposés de manière dense
- Verrous tournants ISO : **12 jeux (4 fixes + 8 rétractables)**, compatibles avec les conteneurs de 40ft et deux conteneurs de 20ft
- Revêtement : sablage + primaire époxy + couche de finition en polyuréthane
4. Train roulant (trois essieux)
1. Essieux : 3 essieux FUWA de 13 tonnes (BPW en option)
2. Suspension : suspension mécanique robuste à ressorts à lames ; ressorts à lames de 90mm de largeur ×10 lames ; suspension pneumatique en option
3. Pneus : 12 pneus **12R22.5** ; jante en acier 9.00-22.5, 1 roue de secours
4. Béquilles : béquilles JOST à deux vitesses de 28 tonnes
5. Système d’attelage, de freinage et électrique (certification d’exportation ECE/GCC)
- **Pivot d’attelage : 3.5 inch (courant en Afrique), 2 inch en option, conception démontable boulonnée pour emballage CKD**
- Système de freinage : frein pneumatique à double circuit, ensemble de valves WABCO, ABS de série
- Réservoir d’air : 40L
- Système électrique : 24V, prise ISO à 7 broches, feux arrière LED, marquages réfléchissants latéraux
Options de mise à niveau
- Suspension pneumatique & essieu relevable (relever l’essieu à vide pour économiser du carburant et protéger les pneus)
- Version robuste renforcée avec poutre principale épaissie
- Boîte à outils, garde-boue, cadre de protection des feux arrière
- Version squelette allongée de 45ft (pour conteneurs de 45ft)
◉ FAQ
Garantie d’un an pour l’ensemble de la machine ; garantie de deux ans pour les composants hydrauliques et de transmission principaux ; maintenance payante à vie.
Prend en charge la personnalisation complète des équipements, du groupe motopropulseur, de l’apparence et des spécifications d’exploitation, et inclut la fourniture de plans de modification.
Couverture nationale sans zones non desservies ; des ingénieurs sont dépêchés vers des projets éloignés selon les besoins.
Possède toutes les qualifications requises pour les opérations à l'étranger et peut effectuer toutes les formalités d'exportation en votre nom.
Nous fournissons une large gamme de véhicules commerciaux lourds, notamment des camions-bennes, des tracteurs routiers, des camions-citernes d'eau, des véhicules spécialisés, des semi-remorques et d'autres équipements de transport et de construction.
La configuration adaptée dépend de votre cargaison, des conditions routières, des exigences de charge et de l'application. Notre équipe peut recommander des configurations appropriées telles que 4×2, 6×4 et 8×4 en fonction de vos besoins spécifiques.
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◉ Paramètres du produit
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Semi-remorque-citerne isotherme en acier inoxydable de qualité alimentaire à 3 essieuxModèle d'exportation très demandé pour l'Afrique et l'Asie centrale, destiné au transport isotherme de liquides alimentaires tels que le lait frais, l'huile alimentaire, les jus de fruits et le siropEn savoir plus
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Semi-remorque basculante arrière à châssis porte-conteneur 40 pieds à trois essieuxPrincipal modèle d'exportation pour l'Afrique et l'Asie centrale, vérin monté à l'avant, déchargement par basculement arrière, différent d'une remorque porte-conteneur basculante latéraleEn savoir plus
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Semi-remorque porte-conteneurs à benne basculante latérale à trois essieux de 40 piedsCette semi-remorque porte-conteneurs à basculement latéral à trois essieux en Q345B (12450×2500×1550mm, GVWR 60t) peut charger 1×40GP/40HQ ou 2×20GP. Équipée d'un vérin de basculement latéral HYVA (angle de basculement maximal de 42°), d'essieux FUWA, d'un système de freinage ABS WABCO et d'un pivot d'attelage amovible, elle utilise un levage latéral hydraulique pour décharger les marchandises en vrac. Elle est disponible en option avec basculement bidirectionnel et suspension pneumatique, conformément aux normes ECE/GCC pour les projets à l'étranger.En savoir plus
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Semi-remorque fourgon sec légère en aluminium à trois essieuxPrincipal modèle d’exportation pour l’Afrique et l’Asie centrale, caisse entièrement en aluminium, châssis en acier haute résistance Q345En savoir plus
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Semi-remorque porte-voitures hydraulique à double niveauTrois essieux, modèle d’exportation pour l’Afrique et l’Asie centrale. Remorque porte-voitures hydraulique à double niveau à trois essieux, construite en acier haute résistance Q345B, pouvant charger 6–8 berlines/SUV avec une charge utile de 25t. Elle est équipée d’un plateau supérieur relevable hydrauliquement et d’une rampe arrière rabattable pour le chargement en roulant. Des poteaux amovibles permettent un conditionnement CKD afin de réduire les coûts de transport. Équipée d’essieux FUWA, d’un système de freinage ABS WABCO et d’un pivot d’attelage de 3.5 pouces, conforme aux normes ECE/GCC, elle est idéale pour le transport de véhicules vers l’Afrique et le Moyen-Orient.En savoir plus
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Semi-remorque à usage spécialRemorque surbaissée extensible Q690 à trois essieux, rétractée à 13750×3000×1750mm et extensible jusqu’à 21500mm, charge utile de 29.5t, PTAC 40t. Châssis télescopique à double verrouillage hydraulique-mécanique avec plaque antidérapante et robustes anneaux d’arrimage. Équipée d’essieux FUWA, de béquilles JOST, de l’ABS WABCO, d’un pivot d’attelage de 3.5”, conforme ECE/GCC. Col de cygne RGN et superstructures interchangeables en option pour bobines d’acier, grumes ou tubes à gaz ; modèles multi-essieux pour charges éoliennes de 60–100t.En savoir plus
![Semi-remorque pour le transport de châssis de camions-pompes]( "Semi-remorque pour le transport de châssis de camions-pompes")
Semi-remorque pour le transport de châssis de camions-pompesSemi-remorque surbaissée à trois essieux en Q345B, dimensions hors tout 12500×3000×1600 mm, charge utile nominale de 60 t et PTAC de 69,2 t. Elle est dotée d’un plateau surbaissé concave de 1050 mm, idéal pour les camions-pompes à béton, équipé d’une rampe arrière hydraulique intégrée de série pour le chargement en autonomie. Équipée d’essieux FUWA, de béquilles JOST, d’un système de freinage ABS WABCO et d’un pivot d’attelage amovible de 3,5 pouces, conforme aux normes ECE/GCC. Plateau élargi, suspension pneumatique et poutre renforcée pour usage intensif disponibles en option.En savoir plus
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Semi-remorque-citerne à ciment en vrac / poudre sèche à 3 essieuxPrincipal modèle d’exportation pour l’Afrique et l’Asie centrale, citerne de déchargement pneumatique de type V, déchargement pneumatique pour ciment, cendres volantes, poudre minérale, poudre de chaux et poudre de céréales sèchesEn savoir plus
